微軟 Xbox 獨佔競速遊戲《極限競速》（Forza Motorsport）將於 10 月 10 日上線，並同日開放 Game Pass 訂閱暢玩，今日微軟於上市前舉辦體驗會，邀請賽車 YouTuber 漫遊者 WandereR 小湯，以日本耐久賽車手資歷與現役爬山賽冠軍車手的經驗，同時也是《極限競速》系列玩家，分享他此次感受到的革新進化。
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《極限競速》升級車輛物理引擎的準確性、車體毀損系統、日夜變化的即時光線追蹤等方式提升高度沈浸感，提供超過 500 輛新車與 20 條著名世界賽道，並打造全新單人模式「Builder s Cup 職涯模式」提供超過 800 種性能升級，為玩家自身喜好打造專屬賽車，也可以連上網路與朋友競速，配備全新車手與安全評級，具有 AI 驅動的 Forza 賽車規範。
漫遊者WandereR（小湯）是台灣的旅日車手，也透過 Youtube 分享賽車文化與生活體驗，主要擅長開後輪驅動的車種，在日本參與甩尾/耐久賽以及爬山賽，在《極限競速》中最喜歡的就是鈴鹿賽車場，因為賽道彎形偏中高速彎，能夠讓他在車子過彎的時候，可以讓自己發揮不同選擇來做出想要的動態。
自初代《極限競速》就是忠實玩家的小湯指出，本作最顯著的還原擬真駕駛的聲音細節，從引擎、輪胎細節回饋到整體駕駛感，讓他非常有沈浸感。更驚艷的是物理引擎的貼近真實性。
他以自身車手的經驗比較，改善了以往遊戲車子容易打滑的特性，針對輪胎抓地力、重心的細節更加還原擬真，更讓沈浸感提升，不論是四輪驅動、前後輪驅動的車種都相當顯著，因為物理引擎改善了，所有車種都能回饋到，能感受到製作團隊的用心。
小湯同時分享，對新手而言，《極限競速》也是相當友善的，如果輔助全開，照著路線跑，過彎前練習煞車來習慣全新的物理引擎模擬，有心就能慢慢進步，本作的物理回饋細節，也是以輪胎抓地力為主軸，進而讓車輛不失控，也會讓新手較好上手。而且抓地力的回饋感不單只是駕駛方向盤的回饋，即使用控制器還是能感受到抓地力的震動回饋。
做為專業賽車手，將《極限競速》視為駕駛模擬器的角度，有許多圖表能幫助出車手理解車身的狀況，因為實際駕駛中很難衡量這些數值，但是透過新的介面調整後，可以視覺化當下時刻的車體狀態，這是讓他覺得非常棒的特色。
競速遊戲《極限競速》（Forza Motorsport）將於 10 月 10 日上線於 Xbox Series X|S 主機，並同日開放 Game Pass 訂閱暢玩，具有資格會員的玩家可以來感受一下最新版的《極限競速》魅力。